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郑州7条公交线与BRT免费换乘对运速略有影响万芳

发布时间:2020-02-14 11:38:13 阅读: 来源:化学试剂厂家

郑州7条公交线与BRT免费换乘 对运速略有影响

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郑州7条公交线与BRT免费换乘 对运速略有影响

2012年12月21日 09:10来源:大河网-大河报

昨天起,郑州市7条公交线路大 变脸 ,不仅行车路线变了,车辆也都披上 新衣 ,换成了BRT专用公交车的模样。前不久,郑州市公交总公司召开新闻发布会,宣布从12月20日起,郑州市首批7条普通公交线路允许停进BRT站台,并与BRT车辆实现免费互相换乘。

从某种意义上来说,这7条线路可以理解成BRT的支线。 郑州市公交总公司一名负责人说,这7条公交线路分别为:7路、100路、4路、129路、213路、206路、263路,昨日起,开始进入二环公交专用道、站台试运营。

□记者 田园 文 平伟 图

●市民:不出站台即可免费换乘

7路车咋换了模样?跟快速公交一个样了。 昨天上午,家住郑州东区众意路的王女士像往常一样搭乘上7路车,发现不仅车辆换了模样,行车路线也有所变化,更令她意外的是,7路车部分站点停靠在BRT站台上。

询问司机后,她才知道,今后,7路车将向BRT 借路 ,在与BRT主线重合的路段,都将停靠在BRT站台,还可以免费换乘到BRT车上。 这真是件好事儿。 王女士说。

昨天上午8时,记者在郑州市公交总公司附近的站牌,搭乘上一辆开往文化路三全路方向的7路车。在途经中州大道红专路时,车辆开始走BRT专用道,并且开始在红专路BRT站台停靠。随后,分别在农业东路、报业大厦、经三路站停靠,与快速公交一样,靠路中央停车,走专用道。

●车貌:外形与B1相同,实现与站台 无缝 连接

这7条线路的公交车进入BRT站台之后,对于习惯以前线路的公交车司机来说,也是一个小 考验 。129路公交车司机高师傅说,以前,就近停在公交站牌旁边就行了,现在停车时,不仅尽量贴近BRT站台,保证乘客在一步之内能迈到站台上,还得停在站台的自动安全门旁边,停不到 点 上,乘客就没法上车。

郑州市公交总公司表示,从昨天起,这7条引入BRT站台的公交车,全部换成 量身定做 的新车。不仅外形与B1车辆一样,连公交车门之间的距离也都计算在内,可实现与BRT站台自动安全门的 无缝 连接。

而这7条公交线路 替换 下来的公交车,只要不到报废期限,都将补充到其他的公交线路中。

●疑问:7条公交线路进站台,会不会影响BRT速度?

引普通公交车进入BRT车道是件好事,但会不会减缓BRT的速度? 有市民提出,最近BRT越开越慢,以前号称40分钟走完一圈,现在要两个小时。对于长期乘坐BRT的乘客来说,减缓速度就意味着要提前出门了。

这些公交车辆对BRT运行速度会有一定影响,但影响不大。 郑州市快速公交公司有关负责人介绍说,以7路车为例,仅 借用 BRT4个站台,而占用的专用道,也仅为农业路中州大道至农业路经三路段。而7路车的发车密度没有B1大,上下班高峰期,平均来10辆B1才有一辆7路车,所以影响 微不足道 。

他表示,快速公交变慢的原因有很多,比如,快速公交刚开通时,很多道路栏杆没有 开口 ,可这一年多来,增加了30多个开口,每个开口都要等候红绿灯和行人,影响了B1的速度。

很多社会车辆进入BRT专用道,让BRT开不快。 B1的司机刘师傅无奈地说。

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