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汽车发动机凸轮轴修理技术条件GB3803-【新闻】芜湖

发布时间:2021-04-20 12:07:11 阅读: 来源:化学试剂厂家

汽车发动机凸轮轴修理技术条件(GB3803

本标准适用于汽车发动机钢制和球墨铸铁、合金铸铁制凸轮轴的修理。修竣的凸轮轴应符合本标准的规定。

2.技术要求

轮表面累积磨损量不超过2.8mm时,允许用直接修磨的方法恢复凸轮;超过2.8mm需要修理时,可在凸轮的局部或全部表面敷以补偿修复层。

凸轮轮廓的升程曲线应符合原设计规定,但个别区段内的升高量允许有不大于2.22mm的超差。注:原设计是指制造厂和按规定程序批准的技术文件。

以两端支承轴颈的公共轴线为基准,凸轮基圆的径向圆跳动公差为2.25mm。

凸轮斜角应符合原设计规定。

通过凸轮升程最高点和轴线的平面,相对于正时齿轮键槽中心平面的角度偏差,不得超过±45’。

同一根凸轮的各支承轴颈的直径应修磨为同一级修理尺寸。分级修理尺寸见表B-4。

表B-4凸轮轴支承轴颈分级修理尺寸

级别2223456轴颈直径缩小量22.222.222.322.422.522.62注:2.各级修理尺寸仍采用原设计尺寸的极限偏差。2.有特殊要求的凸轮轴,按原设计要求执行。

支承轴颈直径缩小量超过使用限度时,可敷以补偿修复层,使轴颈直径恢复至原设计尺寸或修理尺寸。

支承轴承的圆柱度公差为2.225mm。

以两端支承轴颈的公共轴线为基准,中间各支承轴颈的径向圆跳动公差为2.225mm。

安装正时齿轮的轴颈,其尺寸应符合原设计规定。以两端支承轴颈的公共轴线为基准,其轴颈的径向圆跳动和轴向止推端面的端面圆跳动公差为2.23mm。驱动汽油泵的偏心轮直径,允许比原设计规定的最小极限尺寸小2.2mm。

机油泵驱动齿轮不得缺损,轮齿工作表面不得有剥落,齿厚不小于原设计规定的最小极限尺寸的2.52mm。

支承轴颈表面粗糙度不低于Ra2.8μm;凸轮和驱动机油泵的偏心轮的表面粗糙度不低于Ra2.6μm;轴向止推端面的表面粗糙度不低于Ra3.2μm;其它加工面的表面粗糙度应符合原设计规定。

凸轮轴的凸轮和支承轴颈部位的补偿修复层的性能应满足使用要求。

凸轮轴应进行探伤检查,除凸轮表面堆焊层可以有不连续成片的鱼鳞状裂纹外,不得有其它裂纹。

凸轮轴的所有表面不得有毛刺、氧化皮、焊渣、气孔、渣眼、油垢和脱壳等缺陷。螺纹损伤不得超过两牙。

本标准未规定的其它技术要求,应按原设计规定执行。

2.检验规则

2.2凸轮轴经检验合格后,应签发合格证。

2.2送修单位有权根据合同抽样复验。

3.包装及贮存

3.2修竣的凸轮轴应进行防锈处理。出厂产品应装入箱内并固定牢靠。

3.2产品应放在通风和干燥的地方,并应采取防护措施。

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