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纳威司达推出主动格栅与光纤灯技术

发布时间:2020-07-21 18:45:03 阅读: 来源:化学试剂厂家

在本届美国中部国际卡车展上,纳威司达展在国际卡车(International Truck)概念车上展示了多项技术。

本文引用地址:这款Project Horizon概念卡车为纳威司达下一代ProStar卡车的原型车,工程师主要针对三个方面对该车进行技术改革:空气动力性、驾乘舒适性及乘客安全性、燃油经济性。

首先,这款概念车采用了碳纤维膜包裹的主动式前进气格栅,碳纤维膜在车身其他区域包括侧视镜杆和底盘后方得裙部。进气格栅采用垂直分布,该系统装配的电动垂直叶片组由车辆的电子控制单元自动控制,最大转动幅度可达90度。取决于所需的空气量。进气格栅主动关闭系统通过接收到的相关传感器的信息,控制叶片的开启角度,以控制并调节从进气口进入发动机舱的空气量。如果需要用空气来给发动机降温,叶片组就会开启,反之亦然,从而帮助ProStar卡车大大减少风阻。当车辆在冷车状态下发动时,进气格栅主动关闭系统能控制叶片长时间地保持在关闭状态,使得发动机更快达到合适的运行温度以降低油耗。

另外,这款卡车上大量采用了LED发光技术,包括LED光纤管的应用。光纤车灯是根据光的全反射原理利用光源纤维来实现光的传导。它由光源、反光镜、光纤和输出组件等部分组成。光纤车灯既可作为前照灯,也可用于前雾灯,更广泛地应用于汽车室内的各种照明。虽然光线管技术并不是全新技术,但其在这款卡车上采用了选择性照明方案。与传统卡车上拥有5个标识灯并且每个标识灯具有两个小孔用于紧固的布置方式不同。这款概念卡车前方LED光纤管采用激光蚀刻技术,另外在车身两边也具有两套LED照明系统,在关键区域采用LED照明不仅保证了车辆在道路上行驶时的可识别性,同样减去了那些不必要处的照明灯成本。

在前大灯和尾灯处同样采用了LED灯设计,以便其他道路使用者能有在夜间更方便的分辨出卡车的轮廓。橘黄色的LED灯光嵌入在光源中间位置,将底盘裙边的轮廓完美地衬托出来,不仅是为了美观,更是为了防止卡车在转弯时其他司机误判车间距从而发生碰擦。

为了改善司机的视野,侧方通风窗采用了一体式车窗结构,使司机的侧方视野更加宽敞。

光纤灯技术目前尚处于开发阶段,昂贵的成本限制了它在汽车产品中的应用,一旦障碍被克服,该技术将广泛应用于汽车车灯中。

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